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Certificado De Profesionalidad TMVG0110 Planificacion Y Control Del Area De Electromecanica
Planificación y control del área de electromecánica
Formación Relacionada
Certificado completo:
-MF0138_3-Sistemas eléctricos, electrónicos de seguridad y confortabilidad
Tipo:
formativo
Nº Horas: 150 h
Secuencias:
Para acceder a la unidad formativa 2, debe haberse superado la unidad formativa 1.
Para acceder a la unidad formativa 2, debe haberse superado la unidad formativa 1.
Contenidos:
-UF1525-Diagnosis y reparaciones de averías en sistemas eléctricos, electrónicos, de seguridad y confortabilidad de vehículos
Nº Horas: 90 h
Nº Horas Formación a Distancia: 30 h
Capacidades y criterios:
- C1: Analizar los sistemas eléctricos, electrónicos, de seguridad y confortabilidad del vehículo, para relacionar la funcionalidad de los distintos componentes, con los procesos de mantenimiento de los mismos.
- Para los sistemas de puesta en marcha del motor térmico y de generación de corriente eléctrica en el vehículo: – Describir la constitución de cada uno de los sistemas explicando su funcionamiento. – Plantear un esquema simplificado de los circuitos de arranque y carga utilizando la simbología normalizada. – Explicar y ordenar las operaciones de desmontaje y montaje de motores de arranque y alternadores y enumerar las precauciones y posibles complicaciones que pueden acaecer en el proceso. – Explicar el funcionamiento de los aparatos y equipos a utilizar en las verificaciones de los motores de arranque, alternadores y baterías de los vehículos.
- Para los sistemas eléctricos y electrónicos de alumbrado, señalización y maniobra: – Describir el funcionamiento de los sistemas y sus especificaciones técnicas. – Sobre el esquema eléctrico, clasificar los componentes, diferenciar los circuitos de mando y trabajo y los elementos de control y seguridad de cada circuito. – Explicar los parámetros de ajuste de los sistemas de alumbrado para los distintos tipos de alumbrado y de vehículos. – Detallar los procedimientos de ajuste sobre ejemplos típicos y las particularidades en los sistemas con control electrónico de alumbrado y señalización. – Explicar el funcionamiento de aparatos y equipos a utilizar en las verificaciones.
- Para los sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción: – Analizar el sistema y su finalidad, explicando sus particularidades y las posibles interrelaciones relevantes con otros sistemas del vehículo. – Sobre el esquema eléctrico clasificar los distintos circuitos y sus componentes. – Enumerar los ajustes y medidas a verificar explicando la forma de realizarlos. – Describir las operaciones de desmontaje y montaje de elementos representativos de los sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción, detallando las precauciones a tomar. – Seleccionar las pruebas necesarias para verificar los sistemas, explicando la forma de realizarlas.
- Para los sistemas de confortabilidad, climatización, equipos de sonido, de comunicación: – Analizar el sistema y su finalidad, explicando sus particularidades y las posibles interrelaciones relevantes entre los distintos sistemas. – Sobre el esquema eléctrico clasificar los distintos circuitos y sus componentes. – Enumerar los ajustes y medidas a verificar explicando la forma de realizarlos. – Describir las operaciones de desmontaje y montaje de elementos representativos de los sistemas de confortabilidad, climatización, equipos de sonido, de comunicación, detallando las precauciones a tomar. – Seleccionar las pruebas necesarias para verificar los sistemas, explicando la forma de realizarlas.
Contenidos:
Técnicas de diagnóstico para localización de averías.
Definiciones de avería, disfunción y problema.
Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).
Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.
Utilización y manejo de equipos de diagnosis.
Equipos de control y diagnosis, protocolo EOBD.
Estaciones de reciclaje, carga y diagnosis de equipos de aire acondicionado y climatización, fundamentos técnicos, análisis de la información.
Bancos de ensayo de alternadores y motores de arranque, conexionado, pruebas a realizar y valoración de las mismas.
Manejo de los equipos de diagnosis – Consulta de datos. – Extracción de datos y volcado a papel o a otros soportes. – Análisis e interpretación de información extraída de las unidades de control. – Memoria de averías, consulta, interpretación y borrado, averías esporádicas y permanentes.
Diagnosis del sistema de arranque y carga.
Diagnosticar el motor de arranque.
Comprobaciones del circuito de arranque.
Diagnosticar el circuito de carga y batería.
Comprobaciones del alternador.
Aparatos de diagnosis del motor de arranque y alternador, banco de pruebas, pinza amperimétrica, polímetro, prueba de aislamiento de las bobinas, analizador de baterías.
Diagnosis del sistema de alumbrado, maniobra y señalización.
Comprobaciones esenciales de los circuitos eléctricos.
Regulación automática de altura de faros.
Sistemas de alumbrado por lámpara de descarga y led.
Aparatos de comprobación del sistema de alumbrado y señalización.
Chequeo de las unidades de control.
Diagnosis del sistema de climatización del vehículo.
Comprobaciones del circuito eléctrico y electrónico.
Detectores de fugas.
Equipos de diagnosis del sistema frigorífico, manómetros, termómetros, control del recalentamiento y subenfriamiento.
Diagnosis del circuito frigorífico, compresor, válvula de expansión y tubo calibrado, evaporador, condensador, ventiladores y compuertas.
Diagnosis de los sistemas de seguridad y confortabilidad del vehículo.
Comprobaciones en los circuitos eléctricos y controles electrónicos.
Red de carrocería.
Diagnosis de las redes de comunicación y de sus interrelaciones.
Diagnosis de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad.
Diagnosis de los cuadros de instrumentos y displays.
Red de infotenimiento/multimedia.
Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.
Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.
Procesos de intervención para el desmontaje y montaje.
Procesos establecidos por el fabricante.
Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.
Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.
Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.
Documentación técnica necesaria para los procesos.
Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.
Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.
Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.
Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.
-UF1526-Supervisión de procesos de intervención, pruebas y verificaciones en los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos
Nº Horas: 60 h
Nº Horas Formación a Distancia: 20 h
Capacidades y criterios:
- C1: Mantener los equipos de diagnosis, equipamiento de taller, herramientas y utillaje, empleados comúnmente en los talleres.
- Aplicar y hacer cumplir las normas de uso en medios y equipos así como las de seguridad personal y medioambiental.
- Interpretar los manuales de uso y mantenimiento de los equipos y utillajes, aprender su funcionamiento y las aplicaciones en los sistemas eléctricos y electrónicos y en los motores térmicos.
- Explicar las precauciones y principales riesgos a contemplar en el manejo de los distintos equipos y utillajes.
- Controlar el mantenimiento de los equipos y verificar que cumplen con los requisitos de calidad impuestos por el fabricante.
- Garantizar que los equipos y utillajes a emplear son los adecuados y cumplen con los requisitos necesarios para obtener la calidad precisa.
- Comprobar que todos los medios que lo requieran han pasado sus respectivas revisiones periódicas y se pueden emplear sin riesgos para las personas, los materiales y el medioambiente.
Contenidos:
Mantenimiento de los aparatos de medición y equipos de diagnosis.
Mantenimiento de los aparatos y equipos de diagnosis, calibrado y revisiones periódicas.
Procesos de calibrado de los equipos de medición y control de calidad de los mismos.
Controles de par de apriete en llaves dinamométricas y elementos de ajuste.
Calibrado y control de termómetros y manómetros de los equipos de aire acondicionado.
Requerimientos técnicos de los equipos y aparatos de diagnosis.
Utilización, manejo y actualización del Software de taller.
Software de equipos de diagnosis. Instalación y recomposiciones informáticas.
Extracción de documentos y esquemas de circuitos eléctricos.
Software de Recambios y Almacenes de Piezas. Instalación y manejo.
Disposiciones de repuestos con esquemas de despiece.
Software de Gestión de Taller: Gestión del histórico de vehículos.
Tasaciones de tiempo y materiales.
Bases de datos de clientes, vehículos, operaciones, tiempos, artículos y operarios.
Supervisión de los procesos de intervención.
Supervisión de las áreas de trabajo.
Supervisión de los equipos y herramientas.
Supervisión de los puntos clave de los procesos.
Supervisión de las modificaciones.
Pruebas finales, verificación de la reparación de los sistemas eléctricos y electrónicos.
Pruebas finales empleadas en cada sistema eléctrico o electrónico.
Evaluación de motores de arranque reparados en banco de pruebas, proceso y comprobaciones.
Evaluación de alternadores reparados en banco de pruebas, proceso y comprobaciones.
Verificación del sistema de alumbrado del vehículo, normativa europea ECE, superficie de apoyo y entorno de trabajo, cualidades que debe reunir.
Valoración del rendimiento del la instalación de climatización, temperaturas y presiones de verificación.
Elaboración de informes técnicos sobre averías en los sistemas eléctricos del vehículo, elaboración y mantenimiento de un archivo histórico de vehículos.
-MF0139_3-Sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje
Tipo:
formativo
Nº Horas: 150 h
Secuencias:
Las unidades formativas de este módulo se pueden se pueden programar de manera independiente.
Las unidades formativas de este módulo se pueden se pueden programar de manera independiente.
Contenidos:
-UF1527-Planificación y control de los procesos de intervención de los sistemas de frenado
Nº Horas: 50 h
Nº Horas Formación a Distancia: 20 h
Capacidades y criterios:
- C1: Analizar los sistemas de frenos del vehículo, para relacionar la funcionalidad de los distintos componentes, con los procesos de mantenimiento de los mismos.
- En los sistemas de frenos hidráulicos: – Describir el conjunto de sistemas que forman el equipo de frenos de un vehículo. – Enumerar y explicar las distintas instalaciones de frenos, sus componentes, su función y la disposición en el vehículo analizando las variaciones en función del sistema de accionamiento y distribución de la fuerza de frenado. – Plantear el esquema de una instalación de frenos hidráulicos de doble circuito con servoasistencia y distribuidor de frenada empleando la simbología hidráulica adecuada. – Explicar y ordenar las operaciones de desmontaje y montaje de los elementos de fricción, accionadores y distribuidores, enumerar las precauciones y posibles complicaciones que pueden acaecer en el proceso, así como los ajustes precisos y los equipos necesarios.
- Para los sistemas de frenos con control electrónico de accionamiento ABS, ESP, HBA, EDS, EBD, MSR, ASR, (denominaciones comerciales que pueden variar según el fabricante), y demás sistemas que actúan directa o indirectamente en los frenos del vehículo. – Describir el funcionamiento de los sistemas y sus especificaciones técnicas. – Sobre el esquema hidráulico, clasificar los componentes, diferenciar los circuitos y los elementos de control de cada circuito. – Detallar los procedimientos y operaciones de desmontaje, estableciendo las particularidades del sistema respecto de los frenos convencionales.
- Enumerar los ajustes y medidas a verificar en los sistemas de frenos, explicando la forma de realizarlos y los equipos a emplear. – Especificar los puntos de control de la instalación de frenos según su diseño, distribución de la fuerza de frenado y servoasistencia. – Definir los aparatos de verificación y control de las presiones de los circuitos.
Contenidos:
Sistemas de frenado.
Hidráulica del vehículo: – Magnitudes y unidades, conceptos y fórmulas. – Tipos de motores y bombas. – Válvulas de distribución, reguladoras y limitadoras de presión. – Cilindros y acumuladores, accionamientos hidrostáticos.
Tipos de instalaciones en función del suministro de energía.
Tipos de instalaciones en función de la estructura y disposición del sistema.
Sistema de freno de servicio, auxiliar, de estacionamiento, continuo, con control electrónico (ABS, ESP, HBA; MSR, ASR, EDS, EBD, ART).
El proceso de frenado, fuerzas y pares, tiempos de respuesta.
Requisitos de la instalación de frenos, directiva UE71/320 CEE y normativa ECE13.
Características de los elementos de fricción y de los líquidos de frenos.
Técnicas de diagnóstico para localización de averías en los sistemas de frenado.
Definiciones de avería, disfunción y problema.
Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).
Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.
Diagnosis del sistema de frenos.
Diagnosticar el sistema de frenos, sus subsistemas y componentes.
Comprobaciones del circuito hidráulico, verificación de presiones, del distribuidor de frenada y proceso de purga.
Diagnosis del sistema electrohidráulico de frenos, chequeo unidades de control, control de parámetros de los sensores y activación de los actuadores, particularidades del proceso de purga.
Aparatos de control del sistema de frenos, banco de pruebas frenómetro.
Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.
Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.
Procesos de intervención para el desmontaje y montaje. – Procesos establecidos por el fabricante. – Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.
Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.
Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.
Documentación técnica necesaria para los procesos.
Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.
Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.
Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.
Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.
Supervisión de los procesos de intervención: – Supervisión de las áreas de trabajo. – Supervisión de los equipos y herramientas. – Supervisión de los puntos clave de los procesos. – Supervisión de las modificaciones.
Pruebas finales, verificación de la reparación.
Pruebas finales empleadas en los sistemas de frenado.
Verificación del sistema de frenado del vehículo, normativa europea ECE, superficie de apoyo y entorno de trabajo, cualidades que debe reunir.
Elaboración de informes técnicos sobre averías en los sistemas de frenado del vehículo.
Elaboración de presupuestos, costes de las reparaciones.
-UF1528-Planificación y control de los procesos de intervención en los sistemas de suspensión y dirección
Nº Horas: 50 h
Nº Horas Formación a Distancia: 20 h
Capacidades y criterios:
- C1: Analizar los sistemas de suspensión y dirección del vehículo, para relacionar la funcionalidad de los distintos componentes con los procesos de mantenimiento de los mismos y su interrelación.
- En los sistemas de suspensión: – Describir el conjunto de sistemas y elementos que forman la suspensión de un vehículo. – Enumerar y explicar los distintos tipos básicos que se pueden presentar en la ejecución de la suspensión – Describir sus componentes, su función y la disposición, ya sean ejes rígidos, semirrígidos o suspensión individual analizando las variaciones en función del tipo de vehículo. – Analizar y comparar cada uno de los datos cinemáticos que determinan la posición de las ruedas. – Explicar y ordenar las operaciones de desmontaje y montaje de los componentes de la suspensión: elementos elásticos, amortiguadores y articulaciones, enumerar las precauciones y posibles complicaciones que pueden acaecer en el proceso.
- Para los sistemas de dirección: – Explicar los distintos tipos de dirección según el origen de la fuerza aplicada. – Describir los elementos que componen una instalación de dirección y su función, dibujar un esquema básico de una dirección de cremallera y de una sin fin y aclarar sus particularidades cinemáticas. – Detallar los procedimientos y operaciones de desmontaje y montaje de los elementos de la dirección, estableciendo las particularidades respecto de la fuerza de asistencia.
- Para los neumáticos – Describir los tipos de neumáticos, sus exigencias y características. – Explicar los códigos para identificar neumáticos. – Detallar los procedimientos y operaciones de desmontaje y montaje de los neumáticos y su equilibrado.
- Enumerar los ajustes y medidas a verificar en las instalaciones de dirección y en los sistemas de suspensión, explicando la forma de realizarlos y los equipos a emplear. – Especificar los puntos de reglaje según su tipo y características de diseño para obtener las cotas especificadas. – Definir los aparatos y equipos necesarios para el ajuste de los sistemas de dirección y suspensión y sus elementos, alineadores, equilibradoras, reglas y accesorios.
Contenidos:
Sistemas de suspensión y dirección.
Tipos de oscilaciones y sus efectos.
Amortiguadores de oscilaciones, características y tipos.
Elementos elásticos de la suspensión, tipos, características y aplicaciones más comunes.
Cinemática de la suspensión: – Convergencia. – Tramo de avance y ángulo de avance. – Radio de pivotamiento. – Ángulo de caída. – Salida de la rueda. – Directiva 92/62/CE.
Sistemas de suspensión regulados y suspensiones activas.
Requerimientos para las instalaciones de dirección, Directiva Europea 70/311/CEE.
Tipos constructivos del sistema de dirección, direcciones de cremallera y sin fin (por bolas, tornillo, husillo).
Tipos de direcciones según su fuerza de accionamiento: – Sistemas de dirección por fuerza muscular. – Sistemas de dirección por fuerza externa. – Sistemas de dirección asistida, hidráulicas, electrohidráulicas, eléctricas y electromecánicas.
Ruedas y Neumáticos: – Tipos de llantas y su fijación, nomenclatura de la llanta. – Identificación de neumáticos, Normativa Europea ECE 30. – Cualidades de transmisión de esfuerzos de los neumáticos.
Técnicas de diagnóstico para localización de averías en los sistemas de suspensión y dirección.
Definiciones de avería, disfunción y problema.
Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).
Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.
Diagnosis de los sistemas de dirección y suspensión.
Diagnosticar los sistemas de dirección y suspensión, sus subsistemas y componentes.
Comprobaciones del mecanismo de dirección, verificación de rotulas y articulaciones, presiones y circuito hidráulico, ausencia de holguras, alineación de la dirección, geometría del giro.
Diagnosis del sistema de suspensión, comprobación de la cinemática de la suspensión, control de presiones en suspensiones neumáticas e hidráulicas, verificaciones en elementos elásticos, amortiguadores, rotulas y articulaciones chequeo unidades de control, control de parámetros de los sensores y de actuadores.
Aparatos de control de los sistemas de dirección y suspensión, alineador del tren de rodaje.
Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.
Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.
Procesos de intervención para el desmontaje y montaje. – Procesos establecidos por el fabricante. – Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.
Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.
Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.
Documentación técnica necesaria para los procesos.
Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.
Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.
Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.
Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.
Supervisión de los procesos de intervención. – Supervisión de las áreas de trabajo. – Supervisión de los equipos y herramientas. – Supervisión de los puntos clave de los procesos. – Supervisión de las modificaciones.
Pruebas finales, verificación de la reparación.
Pruebas finales empleadas en los sistemas de suspensión y dirección.
Verificación de los sistemas de suspensión y dirección del vehículo, normativa europea ECE, superficie de apoyo y entorno de trabajo, cualidades que debe reunir.
Elaboración de informes técnicos sobre averías en los sistemas de suspensión y dirección del vehículo.
Elaboración de presupuestos, costes de las reparaciones.
-UF1529-Planificación y control de los procesos de intervención en los sistemas de transmisión de fuerza
Nº Horas: 50 h
Nº Horas Formación a Distancia: 20 h
Capacidades y criterios:
- C1: Analizar los sistemas de transmisión de fuerza del vehículo, para relacionar la funcionalidad de los distintos componentes, con los procesos de mantenimiento de los mismos.
- En los mecanismos de embrague: – Describir el conjunto de elementos que forman el mecanismo de embrague de fricción y los distintos tipos de accionamiento, por cable, hidráulico o eléctrico. – Explicar el funcionamiento del convertidor hidrodinámico de par, sus componentes y su función. – Explicar y ordenar las operaciones de desmontaje y montaje de los elementos del mecanismo de embrague, enumerar las precauciones y posibles complicaciones que pueden acaecer en el proceso, así como los ajustes precisos y los equipos necesarios.
- Para los cambios automáticos y manuales: – Describir las funciones de la caja de cambios manual, el proceso de sincronizado, el mecanismo de mando y enclavamiento y el cálculo de las distintas relaciones de marcha en función de las características del motor. – Sobre el esquema de una caja de cambios automática determinar las distintas relaciones de cambio en función del accionamiento o no de los frenos y embragues de la caja y la desmultiplicación obtenida. – Desarrollar el esquema de mando electrohidráulico de la caja de cambios automática, identificar y describir los sensores y actuadores y las funciones de la unidad de control.
- Detallar los procedimientos y operaciones de desmontaje, estableciendo las particularidades de la caja de cambios ya sea manual, manual automatizada o automática. – Explicar el procedimiento de ajuste de los distintos ejes y sistemas de las cajas de cambios manuales y automáticas. – Describir los aparatos de verificación y control de las presiones de los circuitos de accionamiento de una caja automática.
- En el mecanismo diferencial y las transmisiones: – Describir su constitución y funcionamiento, y la de los eventuales sistemas de bloqueo automático y manual del diferencial. – Explicar y ordenar las operaciones de desmontaje y montaje de los elementos del diferencial, así como los ajustes del piñón cónico y corona. – Describir los semiejes y arboles de transmisión y explicar las cualidades de las juntas homocinéticas.
Contenidos:
Mecanismos de embrague y cajas de cambio.
Esfuerzos desarrollados en el acoplamiento del embrague: – Coeficiente de adherencia. – Fuerza de acoplamiento. – Presión superficial específica.
Embragues de fricción de discos secos, húmedos, automáticos y centrífugos.
El convertidor hidrodinámico de par, elementos y funciones de los mismos, el convertidor Trilok, convertidor con embrague de anulación.
Cajas de cambio manuales: – Función y necesidad de la caja de cambios, la relación de transmisión. – Cálculo de las distintas relaciones en función de las prestaciones del motor. – Sistemas de fijación y enclavamiento. – Mecanismos de sincronización, tipos de sincronizadores. – Cajas de cambio manuales automatizadas. – Lubricantes para las cajas de cambio manuales.
Cajas de cambio automáticas: – Engranajes epicicloidales, relaciones de transmisión de los engranajes epicicloidales, sistema Ravigneaux. – Acoplamiento de las distintas relaciones, embragues, frenos y rueda libre. – Sistema de accionamiento hidráulico y electrohidráulico, control electrónico de la caja de cambios automática. – Cajas de cambio de doble embrague y cajas de cambio sin escalones CVT. – Lubricantes para cajas de cambio automáticas, ATF.
El mecanismo diferencial y las transmisiones.
Montaje y ajuste del grupo piñón-corona.
Diferenciales simples y controlados, mecanismos de bloqueo de diferencial.
Tracción a las cuatro ruedas conectable y permanente, diferencial Torsen.
Crucetas, juntas homocinéticas y articulaciones de los árboles transmisión.
Técnicas de diagnóstico para localización de averías en los sistemas de transmisión de fuerzas.
Definiciones de avería, disfunción y problema.
Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).
Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.
Diagnosis del sistema transmisión: – Comprobaciones de los distintos tipos de embrague y su accionamiento. – Diagnosis del convertidor hidrodinámico. – Diagnosis de la caja de cambios manual, sincronizados, cojinetes, piñones y mecanismos de selección de marchas y enclavamientos. – Diagnosis de la caja de cambios automática, embragues y frenos de discos húmedos, engranajes epicicloidales, sistema hidráulico y electrónico de control. – Diagnosis del sistema de transmisión, arboles, semiejes, juntas homocinéticas, crucetas y articulaciones, el mecanismo diferencial y el grupo cónico.
Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.
Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.
Procesos de intervención para el desmontaje y montaje. – Procesos establecidos por el fabricante. – Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.
Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.
Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.
Documentación técnica necesaria para los procesos.
Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.
Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.
Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.
Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.
Supervisión de los procesos de intervención: – Supervisión de las áreas de trabajo. – Supervisión de los equipos y herramientas. – Supervisión de los puntos clave de los procesos. – Supervisión de las modificaciones.
Pruebas finales, verificación de la reparación.
Pruebas finales empleadas en los sistemas de transmisión de los vehículos.
Verificación de los sistemas de transmisión del vehículo, normativa europea ECE, superficie de apoyo y entorno de trabajo, cualidades que debe reunir.
Elaboración de informes técnicos sobre averías en los sistemas de transmisión del vehículo.
Elaboración de presupuestos, costes de las reparaciones.
-MF0140_3-Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
Tipo:
formativo
Nº Horas: 150 h
Secuencias:
Para acceder a la unidad formativa 2, debe haberse superado la unidad formativa 1.
Para acceder a la unidad formativa 2, debe haberse superado la unidad formativa 1.
Contenidos:
-UF1530-Diagnosis y reparaciones de las averías de los motores térmicos y sus sistemas auxiliares
Nº Horas: 90 h
Nº Horas Formación a Distancia: 30 h
Capacidades y criterios:
- C1: Analizar los motores térmicos de ciclo Otto y Diesel y sus sistemas auxiliares.
- Analizar la estructura del motor térmico de combustión interna, el diagrama de rendimiento, las formas constructivas, el equilibrado de masas y establecer comparaciones empíricas entre motores Otto y Diesel.
- Analizar los materiales empleados en la fabricación de los motores térmicos., sus propiedades y ejemplos de aplicación. – Materiales de fundición y acero. – Metales no férreos, metales pesados y metales sinterizados. – Materiales cerámicos.
- Describir la tribología y sus conceptos, los tipos de desgaste y los métodos para reducir el mismo.
- Explicar los procesos de corrosión y los métodos de protección contar la corrosión.
- Describir los sistemas de lubricación y refrigeración: – Las características y propiedades de los aceites lubricantes y líquidos refrigerantes de motores y sus especificaciones. – Sobre un esquema de circuito de lubricación a presión complejo, definir todos sus componentes y la función de cada uno de ellos. – Sobre un esquema de circuito de refrigeración cerrado, localizar todos los componentes y explicar su función.
- Sobre un vehículo con sistema de alimentación de gasolina de un motor Otto: – Enumerar y describir los sensores y los actuadores del sistema y su función. – Dibujar un esquema del circuito de combustible, explicando la misión de cada uno de sus componentes. – Interpretar el circuito eléctrico del sistema diferenciando sus partes. – Localizar sobre el vehículo los distintos sistemas anticontaminación, catalizador de tres vías, sondas lambdas y trampa NOx, detallando sus partes, el elemento contaminante que trata y como lo hace.
- Sobre un vehículo con sistema de alimentación Diesel de inyección directa sobrealimentado por turbocompresor: – Enumerar y describir los sensores y los actuadores del sistema y su función. – Dibujar un esquema del circuito de combustible, explicando la misión de cada uno de sus componentes. – Interpretar el circuito eléctrico del sistema diferenciando sus partes. – Describir el sistema de sobrealimentación, señalar sus elementos y su sistema de regulación. – Localizar sobre el vehículo los distintos sistemas anticontaminación, EGR, catalizador de oxidación y filtro de partículas, detallando sus partes, el elemento contaminante que trata y como lo hace.
Contenidos:
Motores de combustión interna y sus sistemas auxiliares.
Desarrollo del proceso de trabajo y rendimiento del motor.
Dinámica del mecanismo de accionamiento: – Fuerzas de masa y momentos de inercia. – Equilibrado de masas de primer y segundo orden en motores policilíndricos. – Disposición de los cilindros, formas constructivas.
Sistema de distribución y tipos de culatas.
Sistema de refrigeración y sistema de lubricación, técnica, estructura y componentes.
Sistemas de alimentación de gasolina: – Formación de la mezcla. – Sistema de encendido. – Componentes, función y características.
Sistemas de alimentación Diesel: – Bombas rotativas, raíl común e inyector bomba. – Componentes, función y características. – Sistemas de precalentamiento.
Sistemas anticontaminación y Normativa Europea. – Normativa Europea anticontaminación en vehículos, EU3, EU 4, y EU 5 (2010), EU 6 para 2014. – Sistemas motores Otto, tratamiento catalítico de los gases de escape con regulación Lambda. – Sistemas motores Diesel, catalizadores de oxidación, sistema EGR y filtro de partículas.
Sistemas de sobrealimentación, turbocompresores y compresores, turbos escalonados.
Análisis de los procesos de rozamiento, Tribología. – Tipos de desgaste y unidades de medida. – Análisis tribológico de daños y métodos de ensayo. – Técnicas de reducción de desgaste.
Sistemas de engrase y refrigeración. Lubricantes y refrigerantes líquidos, conceptos y definiciones: – Tipología de los sistemas de engrase y refrigeración. – Aceites minerales y sintéticos, aceites multigrado y aditivos. – Grados de viscosidad ISO y SAE. – Normativas de calidad de los aceites EU ACEA y API – Especificaciones de refrigerantes.
Técnicas de diagnóstico para localización de averías en motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
Definiciones de avería, disfunción y problema.
Proceso de análisis de averías (diagramas causa-efecto, análisis por Árbol de Fallos, análisis por Modos de Fallos y Efectos).
Técnicas de recogida de datos y método para ordenar la información.
Utilización y manejo de equipos de diagnosis para motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
Obtención de parámetros con multímetros y osciloscopios, interpretación de la información.
Equipos de control y diagnosis, protocolo EOBD.
Manejo de los equipos de diagnosis. – Consulta de datos. – Extracción de datos y volcado a papel o a otros soportes. – Análisis e interpretación de información extraída de las unidades de control. – Memoria de averías, consulta, interpretación y borrado, averías esporádicas y permanentes.
Llaves dinamométricas, aparatos de medición y utillajes específicos.
Analizador de gases y opacímetros.
Diagnosis en el motor térmico.
Diagnosticar el motor térmico, gasolina y diesel, sus subsistemas y componentes.
Comprobaciones del motor, verificación de la compresión, de la distribución y de los sistemas de accionamiento.
Diagnosis del sistema de refrigeración y lubricación, control de la temperatura del refrigerante y de la presión del circuito de lubricación.
Sistemas de alimentación gasolina y diesel: chequeo unidades de control, control de parámetros de los sensores y activación de los actuadores.
Procesos de intervención en las reparaciones: recursos humanos, técnicos y costos.
Plan de actuación basado en la diagnosis de averías y problemas.
Procesos de intervención para el desmontaje y montaje. – Procesos establecidos por el fabricante. – Adaptación de los procesos y mejoras de los procesos.
Organización de espacios, maquinaria, herramientas y recambios.
Cualificación técnica de los operarios para cada proceso.
Documentación técnica necesaria para los procesos.
Manejo de paquetes de software con los procesos de intervención de los fabricantes.
Elaboración de presupuestos, control de las unidades de tiempo empleadas.
Herramientas informáticas de control de la mano de obra y facturación.
Seguimientos de costos, gestión de albaranes y control del almacén.
-UF1531-Supervisión de procesos de intervención, pruebas y verficaciones en los motores térmicos y sus sistemas auxiliares
Nº Horas: 60 h
Nº Horas Formación a Distancia: 20 h
Capacidades y criterios:
- C1: Mantener los equipos de diagnosis, equipamiento de taller, herramientas y utillaje, empleados comúnmente en los talleres.
- Aplicar y hacer cumplir las normas de uso en medios y equipos así como las de seguridad personal y medioambiental.
- Interpretar los manuales de uso y mantenimiento de los equipos y utillajes, aprender su funcionamiento y las aplicaciones en los sistemas eléctricos y electrónicos y en los motores térmicos.
- Explicar las precauciones y principales riesgos a contemplar en el manejo de los distintos equipos y utillajes.
- Controlar el mantenimiento de los equipos y verificar que cumplen con los requisitos de calidad impuestos por el fabricante.
- Garantizar que los equipos y utillajes a emplear son los adecuados y cumplen con los requisitos necesarios para obtener la calidad precisa.
- Comprobar que todos los medios que lo requieran han pasado sus respectivas revisiones periódicas y se pueden emplear sin riesgos para las personas, los materiales y el medioambiente.
Contenidos:
Mantenimiento de los aparatos de medición y equipos de diagnosis.
Mantenimiento de los aparatos y equipos de diagnosis, calibrado y revisiones periódicas.
Control de calidad y especificaciones técnicas.
Procesos de calibrado de los equipos de medición y control de calidad de los mismos.
Controles de par de apriete en llaves dinamométricas y elementos de ajuste.
Calibrado y control de termómetros y manómetros de los equipos de aire acondicionado.
Requerimientos técnicos de los equipos y aparatos de diagnosis.
Utilización, manejo y actualización del Software de taller.
Software de equipos de diagnosis. Instalación y recomposiciones informáticas.
Extracción de documentos y esquemas de circuitos eléctricos.
Software de Recambios y Almacenes de Piezas. Instalación y manejo.
Disposiciones de repuestos con esquemas de despiece.
Software de Gestión de Taller: Gestión del histórico de vehículos.
Tasaciones de tiempo y materiales.
Bases de datos de clientes, vehículos, operaciones, tiempos, artículos y operarios.
Supervisión de los procesos de intervención.
Supervisión de las áreas de trabajo.
Supervisión de los equipos y herramientas.
Supervisión de los puntos clave de los procesos.
Supervisión de las modificaciones.
Pruebas finales, verificación de la reparación de los motores térmicos.
Pruebas finales empleadas en la verificación de motores y sus sistemas auxiliares.
Valoración del rendimiento del motor mediante banco de pruebas, pruebas dinámicas o pruebas indirectas.
Elaboración de informes técnicos sobre averías en los motores y sus sistemas auxiliares.
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